Депутаты маслихата Алматы на внеочередной сессии утвердили «Правила охраны атмосферного воздуха», направленные на сокращение выбросов загрязняющих веществ и установление новых норм для автотранспорта. Основной целью этих мер является поэтапное снижение уровня загрязнения, что подтверждается расчетами, согласно которым общий объем выбросов в Алматинской агломерации в 2024 году составит 225 тыс. тонн.
В рамках новых правил вводятся требования к автопаркам, включающие ограничения на холостой ход, наличие систем очистки, а также регулярный контроль за соблюдением установленного порядка. Планируется постепенное обновление автопарка до стандартов Евро-5 с последующим переходом на газовые и электрические машины. Введены зоны с низким уровнем выбросов (LEZ), где будет запрещено использование угля при наличии газа, сжигание отходов и применение пиротехники. В этих зонах авторизованы только автомобили, соответствующие экологическим стандартам, а за нарушения предусмотрена административная ответственность.
На сессии также обсуждали вопрос о введении платного въезда в город. Заместитель акима Алматы Алмасхан Сматлаев сообщил, что данную норму пока вводить не планируют: «Сейчас мы только определяем зоны, куда не будут въезжать Евро-0, и это будет работать в пилотном режиме». Он добавил, что для реализации платности в экологических зонах необходимо внести изменения в Экологический кодекс.
Экологическая ситуация в Алматы остается одной из самых серьезных проблем города, что подтверждается тем, что мегаполис вновь попал в список городов с самым загрязненным воздухом. Основным источником загрязнения выступает автотранспорт, который, по данным исследований, составляет около 60% от общего объема загрязняющих выбросов. В настоящее время в Алматы ежедневно передвигается более 1,1 млн автомобилей. Если население города возрастет до 2,5 млн к 2030 году, то количество машин может достигнуть 311 на тысячу жителей, что требует системных решений и ускоренного развития общественного транспорта.
Также стоит отметить, что количество личного автотранспорта, въезжающего в Алматы по будням, сопоставимо с автопарком целой страны. На местном уровне это эквивалентно пяти Западно-Казахстанским областям или двум автопаркам Астаны. Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев ранее указал на транспорт и уплотняющую застройку как основные причины загрязнения воздуха в Алматы, подчеркнув эту проблему как одну из ключевых для горожан.
На фоне данных событий необходимость сохранения и увеличения зеленых насаждений в городе становится особенно важной, несмотря на периодические сообщения в СМИ о незаконной вырубке деревьев.