# Открытие нового моста через Иртыш в Павлодаре запланировано на декабрь 2026 года
В Павлодаре продолжается активное строительство нового автомобильного моста через реку Иртыш. По информации областного филиала «КазАвтоЖола», основной этап работ планируется завершить уже в этом году, и к октябрю мост должен соединить два берега реки. Директор филиала Ермурата Нурханова сообщил, что на стройплощадке сейчас трудятся около 300 работников, задействовано 86 единиц техники. На данный момент завершено строительство 252 метров пролетного строения, в работу уже было вложено более 30 тысяч кубометров бетона и 8 тысяч тонн арматуры.
Строительство ведется в соответствии с графиком, хотя зимние условия несколько замедлили темпы работ. В прошлом месяце удавалось осваивать по 30-40 метров в месяц, сейчас планируется увеличение темпов.
Ермурта Нурханов также прокомментировал инциденты, произошедшие на стройке в начале года, когда на одной из опор вспыхнул пожар из-за нарушений техники безопасности при сварочных работах. На следующий день аналогичная ситуация произошла на соседней опоре, где дала сбой дизельная пушка. Поврежденный участок конструкции был демонтирован, и, как было уточнено в «КазАвтоЖоле», ущерб государству не нанесен — все расходы понес подрядчик. «Возгорание произошло на пятой опоре, на недавно залитом участке. В результате были выявлены дефекты, и участок длиной четыре метра комиссия признала непригодным для эксплуатации», — отметил Нурханов.
На сегодняшний день работы продолжаются на трех опорах, а полноценное восстановление на пятой опоре ожидается после завершения проверок — ориентировочно в мае. Нехотя произошедшие инциденты, отставания от графика не наблюдается. В декабре планируется открыть движение по новому мосту, а демонтаж старого сооружения начнется в следующем этапе.
Этот мост станет первым в Казахстане экстрадозным сооружением с вантовой системой и будет четырехполосным. Старый мост, находящийся в эксплуатации более 60 лет, должен быть демонтирован после ввода нового моста. Хотя раньше рассматривалась возможность оставить старый мост в качестве пешеходной зоны, эксперты предупреждают, что это может затруднить судоходство, учитывая несовпадение опор.
В новом проекте предусмотрены два тротуара по одному метру с каждой стороны. Однако количество пешеходов здесь невелико — это в основном рыбаки и редкие гуляющие, поэтому сохранять старый мост в полном объеме нецелесообразно. Строительство моста финансируется из республиканского бюджета, а общая стоимость проекта составляет 71,4 миллиарда тенге.