Казахстан и Китай предпринимают шаги для создания интеллектуального транспортного коридора, который должен улучшить сотрудничество в транспортно-логистической сфере. Об этом заявил Нурлан Жакупов, председатель правления АО «Самрук-Қазына», на бизнес-форуме в Шанхае. Он уточнил, что современная конкурентоспособность транспортных маршрутов определяется не только физической инфраструктурой, но и уровнем цифровизации.
Жакупов подчеркнул, что «конкурентоспособность транспортных маршрутов зависит уже не только от инфраструктуры». Важную роль в формировании нового коридора будут играть большие данные, искусственный интеллект и цифровые платформы. Согласно информации, следующий этап сотрудничества включает создание коридора, который свяжет логистические маршруты с новыми технологиями, такими как цифровые двойники и интеллектуальное управление грузопотоками.
На данный момент, совместная транспортно-логистическая система соединяет несколько ключевых точек: китайский порт Ляньюньган, сухой порт Khorgos Gateway, терминал в Сиане, хаб в Актау и логистический комплекс ZHETYSU в Алматы. Планы на 2027 год включают расширение маршрута новым сухим портом в Чэнду, что укрепит транспортные связи между Тихоокеанским побережьем Китая, Казахстаном, Каспийским регионом и Европой.
Развитие Среднего коридора поддерживается новыми инфраструктурными проектами, включая строительство железнодорожной линии Бахты — Аягоз, которая обеспечит третий железнодорожный переход между Казахстаном и Китаем, с пропускной способностью до 25 миллионов тонн грузов в год. «Совместными усилиями мы укрепим Средний коридор как один из ключевых транспортных маршрутов XXI века», — добавил Нурлан Жакупов.
АО «Самрук-Қазына» выступает сопредседателем казахстанско-китайского делового совета, в котором китайскую сторону представляет CITIC Group. В результате двух последних заседаний совета были подписаны более 110 коммерческих документов на общую сумму около 20 миллиардов долларов в сферах энергетики, транспорта, цифровизации и промышленности, сообщает пресс-служба фонда.