В Казахстане стартует проект по созданию единой цифровой системы мониторинга поставок угля. Эта система призвана обеспечить возможность отслеживания движения угля от мест его добычи до фактической реализации в регионах. Согласно информации, предоставленной Министерством энергетики, внедрение новой платформы позволит в реальном времени получать данные о объемах добычи и отгрузки угля, его перевозке, а также о запасах на складах и железнодорожных тупиках. Помимо этого, система будет отслеживать цены на уголь и выполнение поставленных планов по регионам.
На данный момент в стране функционируют 951 железнодорожный тупик и 586 операторов, занимающихся реализацией угля. Ранее данные о различных этапах поставок поступали из разрозненных источников, что усложняло процесс мониторинга. Новый подход объединит всю необходимую информацию на одной платформе, что, по мнению Министерства энергетики, поможет быстрее выявлять и решать возникшие проблемы. «Наша задача — сделать всю цепочку поставок прозрачной и видимой на каждом этапе, а главное — заранее выявлять отклонения и принимать необходимые меры до того, как они повлияют на обеспечение населения», — отметил председатель Комитета государственного энергетического надзора и контроля Ержан Ертаев.
В дальнейшем планируется дополнить систему элементами искусственного интеллекта, что позволит анализировать данные более эффективно и точно выявлять потенциальные риски. По данным Минэнерго, в отопительном сезоне 2025-2026 годов Казахстану удалось поставить около 8,15 млн тонн угля, что составляет 109% от запланированного объема. На предстоящий отопительный сезон ожидаемая потребность страны составляет 7,3 млн тонн угля.
Контроль за подготовкой к отопительному сезону возложен на республиканский штаб по обеспечению коммунально-бытового сектора углем, который будет работать до окончания отопительного сезона 2026-2027 годов. Ответственность за мониторинг запасов и своевременное обновление данных на новой цифровой платформе возложена на акиматы, в то время как угольные предприятия обязаны выполнять заявки от регионов, а операторы должны поддерживать необходимые запасы. Кроме того, Казахские железные дороги (КТЖ) должны обеспечивать своевременную подачу полувагонов для перевозки угля.